La Mesa de Caminos Rurales de Chascomús mantuvo una nueva reunión, el pasado 12 de mayo, para evaluar la situación de la red vial del partido, en un encuentro marcado por la presentación del nuevo secretario de Obras y Servicios Públicos, Lucas Funes, tras el reciente recambio de su titular.
Durante la jornada, se analizó el estado de avance del Plan Maestro de Caminos Rurales, un proyecto que el municipio gestiona de manera conjunta con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) y la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) bajo una modalidad participativa.
No obstante, los representantes de los productores enfatizaron que, más allá de la planificación a largo plazo, la coyuntura actual exige respuestas urgentes ante el abandono que presentan múltiples trazados estratégicos.
El mal estado de las vías de comunicación terrestre ha comenzado a generarconsecuencias sociales y productivas en el distrito.
De acuerdo con lo expuesto en la mesa, las deficiencias viales provocaron la suspensión de clases durante varios días en escuelas rurales como las de la zona de Villa del Sur y el camino Giribone, debido a la imposibilidad de tránsito para docentes y alumnos.
En el aspecto económico, la situación es igualmente crítica en sectores como el camino Libres del Sur, donde la imposibilidad de circular afecta a unas 1.800 hectáreasimpidiendo la salida de la producción, el transporte de terneros y el ingreso de alimento balanceado para los establecimientos ganaderos de recría y engorde.
El informe de situación detallado por cada zona expuso un panorama de parálisis en la maquinaria municipal, con sectores que no registran trabajos desde hace meses e incluso años. En el camino Cerrillos/El Vado y en Villa del Sur se denunció que las bajadas de la Ruta 2 no reciben mantenimiento desde hace cinco meses, mientras que el tramo hacia el Río Samborombón acumula 17 meses de abandono.
Una situación de desatención similar se reportó en los accesos a Gándara y Altamirano, sin actividad desde finales del año pasado, y en los caminos Cuartel X y XI, donde la maquinaria asignada permaneció rota más de un mes durante la temporada alta de trabajo. Por su parte, la Ruta provincial 20 evidencia serias fallas de desagote, el camino Tome y Traiga se declaró completamente intransitable tras un año y medio sin intervenciones, y la calle Cacique Pincén arrastra más de un semestre sin rastreos, registrándose un pantano histórico en la bajada del asfalto al matadero.
Ante la falta de operatividad, la acumulación de pozos y las alcantarillas rotas o tapadas en puntos críticos como Las Mulas, Jagueles, Manantiales y Puerta del Diablo, la Mesa de Caminos planteó alternativas para optimizar la gestión de los recursos. Se cuestionó el error técnico de realizar trabajos con rastra de discos sin la continuidad posterior necesaria, lo que diluye el esfuerzo tras las lluvias. Asimismo, los productores propusieron formalmente al municipio la implementación de una prueba piloto inspirada en modelos de otras localidades bonaerenses.
La iniciativa consiste en la contratación de una motoniveladora privada mediante un sistema de «bolsa de horas» fiscalizado semanalmente, con el objetivo de asegurar el mantenimiento continuo de los primeros 200 kilómetros de la red, fiscalizado semanalmente, e iniciar el debate técnico para la confección de una nueva ordenanza vial que contemple una cuenta con fondos afectados específicos para el sector.
